Murra lagi! Uus läbimurre kaevikute SiC MOSFET-kiipide võtmetehnoloogias

Murra "Ceiling"! ANewBläbiviidudKeiTeknoloogiaTRench SiC MOSFETCpuusad

Pärast 4 aastat kestnud sõltumatut uurimis- ja arendustegevust on riiklik kolmanda põlvkonna pooljuhttehnoloogia innovatsioonikeskus (Nanjing) edukalt tegelenud ränikarbiidi MOSFET-kiibi tootmise võtmetehnoloogiaga ja murdnud tasapinnalise ränikarbiidi MOSFET-kiibi jõudluse "lae".

See on Hiina esimene läbimurre selles valdkonnas

Riiklik kolmanda põlvkonna pooljuhttehnoloogia innovatsioonikeskus (Nanjing). Allikas: Jiangningi väljaanne.

Ränikarbiid on kolmanda põlvkonna pooljuhtmaterjalide tüüpiline materjal, millel on suurepärased omadused, nagu lai ribalaius, suur kriitiline läbilöögi elektriväli, kõrge elektronide küllastumise migratsioonikiirus ja kõrge soojusjuhtivus.

Praegu kasutatakse tööstuses peamiselt tasapinnalisi ränikarbiidi MOSFET-kiipe. Kaeviku väravakonstruktsioonil on ilmsed eelised tasapinnalise väravakonstruktsiooni ees, mis võib saavutada väiksema juhtivuse kadu, parema lülitusjõudluse ja suurema vahvlitiheduse, vähendades seeläbi oluliselt kiibi kasutamise kulusid.

"Kõik on seotud protsessiga."

Riikliku kolmanda põlvkonna pooljuhttehnoloogia innovatsioonikeskuse (Nanjing) tehniline direktor Huang Runhua tutvustas, et ränikarbiidmaterjalide kõvadus on väga kõrge ning lennuki muutmine kaevikuks tähendab, et sellesse on vaja "augud kaevata". materjalist ja seda ei saa "aukudesse kaevata".

Ettevalmistusprotsessis avaldavad söövitustäpsus, söövituskahjustused ja söövitusprotsessi söövituspinna jäägid ränikarbiidist seadmete väljatöötamisele ja jõudlusele surmavat mõju.

Riikliku kolmanda põlvkonna pooljuhttehnoloogia innovatsioonikeskuse (Nanjing) platvormil katsetavad teadlased tooteid kolmanda põlvkonna pooljuht-ränikarbiidkiipide tootmisliinil. Allikas: Nanjing Daily / Purple Mountaini uudiste reporter Sun Zhongyuan.

Sellega seoses korraldas riiklik kolmanda põlvkonna pooljuhtide tehnoloogia innovatsioonikeskus (Nanjing) põhilise uurimis- ja arendusmeeskonna ja kogu liini, et teha meeskonnaga koostööd 4 aasta jooksul, proovides pidevalt uusi protsesse ja luues lõpuks uue protsessivoo, murdes raskustest läbi. "kaevamiskaevude", stabiilsuse ja täpsuse ning kaeviku ränikarbiidi MOSFET-kiipide edukas tootmises.Võrreldes tasapinnalise tüübiga on juhtivusvõime paranenud aumbes 30%.

 

Praegu tegeleb keskus kaeviku ränikarbiidi MOSFET kiibitoodete väljatöötamisega ja kraavi ränikarbiidi jõuseadmete turuletoomisega. Uute energiasõidukite elektriajamite, nutika võrgu ja fotogalvaanilise energiasalvestuse valdkonnas kavatsetakse seda rakendada ühe aasta jooksul. Milline on selle mõju inimeste elule?

Huang Runhua võttis eeskujuks uued energiasõidukid, et tutvustada, et ränikarbiidist jõuseadmetel endil on võrreldes räniseadmetega energiasäästueeliseid, mis võivad parandada vastupidavust umbes 5% võrra; Kaevikukonstruktsiooni rakendamine võimaldab väiksema takistusega konstruktsiooni. Samade toimivusnäitajatega saab realiseerida suurema tihedusega kiibi paigutuse, vähendades seeläbi kiibi omamise kulusid.

Huang Runhua võttis eeskujuks uued energiasõidukid, et tutvustada, et ränikarbiidist jõuseadmetel endil on võrreldes räniseadmetega energiasäästueeliseid, mis võivad parandada vastupidavust umbes 5% võrra; Kaevikukonstruktsiooni rakendamine võimaldab väiksema takistusega konstruktsiooni. Samade toimivusnäitajatega saab realiseerida suurema tihedusega kiibi paigutuse, vähendades seeläbi kiibi omamise kulusid.

Praegu on riiklik kolmanda põlvkonna pooljuhttehnoloogia innovatsioonikeskus (Nanjing) alustanud ränikarbiidist supermonteeritud seadmete uurimist. Selle konstruktsiooni jõudlus on parem ja tugevam kui soonega konstruktsioonil ning see on alles väljatöötamisel,“ selgitas Huang Runhua.

 

 

Sisuallikas丨Nanjing Daily / Purple Mountaini uudiste reporter Zhang Anqi